美国ALCOA铝业公司开发的挤压合金2XXX系铝合金(2026合金2024和2224的改进型材),是用于航空航天事业中的候选合金,该合金的应用管理标准兼具高强度,良好的耐疲劳性和高度的制造性能。
合金概述:
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2XXX:应用+设计
特点 卓越耐久性
出色的强度 |
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美铝ALCOA公司在1931年推出铝合金2024包铝表中的T3状态。这是 次将Al-Cu-Mg系合金的屈服强度改善到50,000psi,一般替代2017-T4(硬铝合金)作为主要的2XXX系列飞机合金。凭借其相对良好的抗疲劳性,特别是在厚钢板的形式,合金2024继续被指定为许多航空航天结构应用程序中的主要合金。 |
2024变式的合金,如纯度较高的2124和2324,能改善飞机关键结构中的强度及其他具体特点。
铝合金2024在退火状态在,包铝薄板和中厚板产品呈现出T3,T4和T8的形式。
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2024合金板产品使用在机身结构钢,机翼张力成员,剪切腹板和肋骨结构,及要求疲劳性能和强度良好的地方。片状产品,通常是包铝,广泛用于商用和军用飞机的机身外观,机翼蒙皮和发动机领域,要求适应升高温度为250°F(121°C)的环境下。 在T851的状态下,2024具有 良好的耐SCC性能。经淬火和人工控制老化的2XXX在热处理强化之后能有效地改善其耐应力腐蚀开裂性能。2024-T351/2024-T851材料在超过20年的应用过程中,一直没有出现SCC故障事件报告。 |
铝合金2090-T83片是一个完全商业化开发的高强度航空航天应用铝-锂合金。与其他航空航天合金相比,Al-Cu-Li合金密度节省了近8%。2090-T83合金也有10%的较高弹性模量。再加上低密度功能,提供了独特的轻量化优势。
2026-T3511合金也是一款性能优异的材料,其优点包括:抗拉强度 小值保持在> 10%,相对2024-T3511具有更高的强度,相比2024-T3511具有较高的断裂韧,更好的抗疲劳裂纹性能,减少粗粒度“的再结晶层”低加工变形。
2099铝合金型材有两个状态,从0.050至3.00英寸(1.2毫米至76毫米)的厚度。2099-T83合金具有较高的强度和良好的中度的断裂韧性和耐腐蚀性。合金2099-T8E67具有强度较低,但 高的断裂韧性和出色的疲劳裂纹增长抗力。2099合金是也可以在T3和T4型和O态下成型应用,以满足严格的要求。
2124-T851铝合金板,主要用于高温下应用程序需要,保证断裂韧性和改进的短板压力表的横向性能超过1.0英寸(25.40毫米)厚。此板合金在升高的温度高达350°F(177°C)下,还具有良好的强度保持率和抗蠕变性。2124-T851板的断裂韧性水平远高于2024-T851。
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